マシンの所有欲 [雑談]
前の記事にharryさんから書き込まれた『NC700＋オプションはどうだった？』
というコメントに対してイロイロ考えていた。
そこでNC700というマシンに対する個人的な意見を記事にしようと思った。
ひと言で言うと『悪くはないよね！』です。
でも、それはあくまでも『良いよね！』と違うわけですよ。
あの値段であれだけのマシンを出してきたのは凄いと思います。
だけど、同じホンダが出した『クロスランナー』や『クロスツアラー』のような
オーラというか色気が無いんです。
オプションのボックスなどを付けても何か物足りない感じがして・・・
何かプアーな感じがするんですよ。
勝手に物を言わせてもらえば・・・
初めての大型マシンやリターンライダーには値段的にもピッタリで、スペック的
にも丁度良さそうですが・・・
もしくは、CBRなどで普段は峠を走っている人が長距離ツーリング用のセカンドバイク
として手頃な値段でというのには合いそうです。
でも、イロイロなマシンを乗り継いで来た人がわざわざNCを選ぶようには思えません。
オイラ的にも何だかワクワクしないんですよ。
特にミドルクラスの2気筒マシンというのは他にも沢山あり・・・
ライバルマシンがそれぞれ魅力的だとも言えます。
そこいくと、クロスランナーなどはホンダが誇るＶ４エンジンで期待度大です。
デザインは少し似ていてもまったく違う感じがします。
まあ実際に乗ってみない事にはホントの所は分かりませんが・・・
NCに箱を装備したとして、荷物満載でタンデムしたら走らなさそう（爆）
バイクを選ぶポイントはイロイロあるとは思います。
パワーや乗りやすさ、デザイン、個性、値段など・・・
でも、それを総合して最終的には所有欲を満たしてくれる事が大事。
バイクを単なる移動手段ではなく、趣味として考えればそこはとても大きなところ。
現時点で所有しているマシンはどれもオイラの所有欲を満たしてくれています。
今まで乗ってきたバイク達もその時点では所有欲を満たしてくれていました。
そう考えていくと、自分だったらNC700を選ばないなぁ となる訳です。
CB1100やF650GSとかボンネビルなど他にも魅力的なマシンは沢山あるので。
だから、NCは大型初心者とかリターンライダーの方や、又は女性ライダーとかで
たまにしか乗らない人などで予算を抑えたい人などに向いていると思います。
そういう人達の所有欲なら満たすことが出来ると思います。
次マシンを買い換えるならRTの走行距離が伸びているので・・・
走行距離が短めなRTを買うのが現実的なところです。
オイラにとってRTを超える程満たしてくれるマシンはなさそうですね。
マイ・マシン
2号機 BMW K1200R
3号機 ホンダ CL400
4号機 ホンダ リード100
〉初めての大型マシンやリターンライダーにはピッタリ
同感です。しかし大型免許を持っている＝複数台のバイクを
乗り継いでいる、と考えると、ベテランを満足させる何かが
必要ですね。安いだけだとロングセールスにはならないかも。
一度試乗してみたいです。
by akipon (2012-04-03 08:19)
なるほどね。
ちょうど職場でもF650GSからの乗り換え検討中の人が
NC700のあまりの安さに驚いてて、
「でも、乗り換えてもきっとすぐに飽きちゃうかも、ですよ」
と言ったら、そうでしょうね...なんていう話になって。
エンジンが黒子的な印象なのが個人的にはどうも引っかかるんですよね。
オートバイのエンジンは個性的であって欲しいな、と思ってます。
by harry (2012-04-04 21:01)
みなさんnice！ありがとうございます。
＞akiponさん
試乗のチャンスがあれば乗ってみたいですよね。
シリーズの中ではインテグラが1番面白いんじゃないかな？
＞harryさん
確かに世の中には値段の割りに良く出来てるものも悪い物もありますが、
バイクや車は結構値段に見合った造りの物が多いと思います。
だからF650GSもミドルクラスとしては高価ですが・・・
やはり値段に見合った仕上がりだと思うんですよね。
そう考えるとNC700は・・・？（笑）
by rascal (2012-04-10 16:51)
まだ実車は見てませんが、一度試乗はしてみたいと思ってます。
シリーズの中では、DCS、ABS標準のインテグラに乗ってみたいです。
スクーターに乗ってて坂道や加速時に”このギアで引っ張りたい”ってタイミングで、DCSがどんな制御するのかなぁと（＾＾；
by j-taro (2012-04-14 00:21)
＞j-taroさん
オイラもインテグラに1番期待しています。
シルバーウイングよりもバンク角も深そうだし。
by rascal (2012-04-19 18:33)